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如何減少浮環(huán)密封的密封油損耗
如何減少浮環(huán)密封的密封油損耗
[來源：未知]??? [作者白云泵業(yè)]??? [日期：2016-12-14 10:04]??? [熱度：]
某廠延遲焦化富氣壓縮機高壓段密封采用浮環(huán)密封和梳齒密封的組合密封形式。浮環(huán)密封主要用于機殼兩端作軸封使用，以防止機內氣體逸出或空氣被吸人機體。浮環(huán)密封具有結構簡單、性能穩(wěn)定、工作可靠、壽命長等特點。其缺點是靠近介質側的密封油易受污染，從而導致密封件失效。為了減少密封油污染，必須注入阻塞氣(干氣或氮氣)，所以需設密封油和密封氣控制系統(tǒng)，這就增加了浮環(huán)密封的技術復雜性和設備成本。浮環(huán)密封是價格最貴的密封裝置。在實際操作過程中，密封油的損耗量大威脅機組的安全平穩(wěn)運行，因而應特別注意。在此分析密封油異常損耗的原因及處理措施。
①密封油流程所屬設備、管道、閥門、儀表、法蘭等中存在泄漏點，密封油漏出表面或滲入設備的另一側介質中。這種問題容易處理，通過定期排查，查出問題的部位，修復即可。
②密封油通過浮環(huán)密封處向外泄漏，軸向通過潤滑油的油封進入潤滑油中，即密封油的外回油竄向潤滑油。這種問題一般可通過檢查外回油的狀態(tài)，如回油量、溫度、顏色等進行判斷。外回油回油管道一般比較暢通，不易堵塞。這種問題可通過改進注氣和密封油的控制方案，降低密封油壓力，改進回油系統(tǒng)，增設平衡管平衡前后注氣腔壓力，改造浮環(huán)結構等手段來解決。
③密封油內回油不暢，低壓側內回油克服梳齒密封阻力和干氣壓力，軸向進入機體一級人口，隨富氣壓縮排出；高壓側內回油也有可能經(jīng)過平衡管進入機體人口，這種情況比較’經(jīng)常發(fā)生，也較隱蔽，應經(jīng)常檢查油的冷卻、過濾設備及密封油各控制參數(shù)是否正常，如密封油壓力、油氣壓差、高位油罐液位、油氣分離器液位，有關機泵、電氣、儀表、閥門等的使用情況，內外回油的狀況(尤其是內外回油的流量、溫度、顏色)等。也可以現(xiàn)場取證，測量出密封油損耗量與正常密封油損耗量的差；降低兩油氣分離器液位后，手動關閉液位控制閥、手閥及副線閥，用液位記錄線的斜率或一段時間內液位變化值和油氣分離器的內徑計算各自內回油的量以及它們的和，與正常值對比，看是否與油箱液位下降值相近，從而判斷內回油的跑損量。這種問題可用下列兩種方法加以解決：將油氣分離器憋滿后，用快速放空的辦法將液體排空，反復幾次，恢復正常后再觀察內回油跑損情況；通過改跨線，雙重抽內回油進油氣分離器一段管道內油氣，或改善內回油管路壓差，實現(xiàn)高壓差快速油氣分離。
④油氣分離器排油不暢一般是油氣分離器排油管道不暢、液位控制閥卡住或控制儀表失靈所致。排油不暢導致油氣分離器液位高，內回油由油氣分離器上部分離出氣體回機體管路跑損。這種問題的解決很簡單：改走副線，用儀表副線閥控制油氣分離器液位，使密封油正?；孛摎獠?，檢查并修理調節(jié)閥或控制系統(tǒng)；如果密封油回脫氣槽管路不暢，可拆管路清洗，密封油人工接回脫氣槽內。
⑤密封油脫氣槽氮氣攪拌系統(tǒng)出現(xiàn)問題。由于氮氣中竄人煤油、汽油等其他介質，進入脫氣槽，脫氣槽液位高后，自流進入油箱，將整個密封油箱及系統(tǒng)內密封油稀釋、污染，待密封油箱液位滿后，從密封油箱排氣孔處流到外面，這種情況比較危險，將使密封油大量跑損且密封油質量迅速變差。應通過排查，及時切斷氮氣攪拌系統(tǒng)氮氣的來源，逐步退油并補充新鮮油置換，直至油箱內密封油合格為止。
⑥密封油通過密封油高位罐上部參考氣取壓管進人機體入口。這種情況一般發(fā)生在高位罐液位控制失靈的情況下，尤其在停機時，入H壓力降低，油氣壓差控制不穩(wěn)，更易造成高位罐液控失靈。解決這種問題很容易：檢查處理高位罐液位，關閉其去機入口取壓管閥門或將密封油泵停運，保持高位罐液位穩(wěn)定即可。
關鍵字：油泵,浮環(huán)密封
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